業界ニュースについて
各種業界関連ニュースを徹底的に集めます。
業界ニュースカテゴリー最新情報
2輪レース最新記事↓
ハミルトン「いろんなカテゴリーのマシンを試してみたい」（AUTOSPORT web）
今、気になっていることは「保育士試験 模擬テストの結果は信用できるか」ですがこんなニュースがあります。
ルイス・ハミルトンは、MotoGP、ラリー、NASCARなど、F1以外のモータースポーツを試してみたいと語った。
2009年、マクラーレンは低調なスタートを切り、最近MP4-24は向上しつつあるものの、ハミルトンはタイトル防衛をほぼ望めない状況だ。
そんな中、ハミルトンは他の分野に関心を示し、当分F1を去るつもりはないとした上で、さまざまなカテゴリーを試してみたいと述べた。
「もしメルセデス−ベンツがいつかル・マンに行くことを考え、僕を連れて行きたいと望むなら、チャレンジするよ」とハミルトンはイギリスのザ・サン紙に対してコメントしている。
「MotoGPのバイクを試してみたいな、レースじゃなくてもいいけど。
マルコム・ウイルソンのラリーカーも乗ってみたいし、いつかNASCARにトライするかもしれないよ」
一方でハミルトンは、伝説のインディアナポリス500への参戦は考えていないという。
「インディ500に出るには、かなり集中して取り組む必要がある。
マシンに乗ってすぐに勝ちに行くのを期待するのは無理というものだ。
ああいうことをするにはタイミングが大事だし、僕にはやってみたいという気持ちは特にないんだ」
[オートスポーツWEB 2009年7月23日]
最終更新:7月23日17時35分
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2輪レース最新記事タイトル１５↓
ハミルトン「いろんなカテゴリーのマシンを試してみたい」（AUTOSPORT web）
ハイドフェルド、ファンイベントでスーパーバイクの走りを披露（AUTOSPORT web）
オートバイ世界選手権 カーブのロッシ、ロレンゾ、ペドロサ（ロイター）
オートバイ世界選手権 ロッシが４度目のトップフィニッシュ（ロイター）
オートバイ世界選手権 表彰台のロッシ、ロレンゾ、ペドロサ（ロイター）
オートバイ世界選手権 ロッシが史上最多タイの１５９優勝（ロイター）
オートバイ世界選手権 ペドロサ、８番グリッドから３位（ロイター）
オートバイ世界選手権 競り合うロッシとストーナー（ロイター）
オートバイ世界選手権 観客席前のロッシとストーナー（ロイター）
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2輪レース2最新記事↓
今、気になっていることは「LANケーブル同士を繋ぎたいのですが」ですがこんなニュースがあります。
ドニントン・パークがさらに危機的な状況になってきた。
F1の最高権威バーニー・エクレストンは、将来にドニントンでF1が開催される可能性を残す発言をしていたものの、その後にシルバーストンと17年間のグランプリ開催契約を結んだ。
それだけではなく、ドニントンでのグランプリ開催の望みは「消え去った」とまでエクレストンは語っていた。
ドニントンは現在、資金確保に失敗して管財人の管理下にあり、中断されている工事のためにサーキットを使用できない状態になっている。
またドニントンはすでに、MotoGPの開催をシルバーストンに奪われていた。
だが『Derby Telegraph（ダービー・テレグラフ）』紙の報道によると、2010年イギリス・スーパーバイク選手権のドニントン・ラウンドも開催されなくなったようだ。
イギリス・スーパーバイクのプロモーターであるジョナサン・パーマーは、次のようなコメントを残した。
「イベントが実際に開催されない可能性がないサーキットでカレンダーを作ることは、各チーム、レース放映、商業パートナー、そして誰よりもファンにとって非常に重要なことだ」
13日（日）夜の段階で、ドニントン・パークの公式ウェブサイトには、サイトが「利用できません」というメッセージのみが表示されている。
最終更新:12月14日12時43分
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2輪レース2最新記事タイトル１５↓
＜青山博一＞「逆境からの戦い ８年ぶりの日本人王者に」（毎日新聞）
シルバーストン、2010年イギリスGPは新レイアウトで？（TopNews）
MotoGP王者V.ロッシ、モンツァ・ラリーショーで2年連続の2位（ISM）
フェラーリ社長、MotoGP王者V.ロッシはF1でも活躍できると予測（ISM）
青山が凱旋会見！来季はＭｏｔｏＧＰも獲る（サンケイスポーツ）
＜青山博一＞日本人３人目の二輪世界選手権２５０ｃｃ王者が会見 最高峰モトＧＰへ（毎日新聞）
「緊張感1年間保てた」＝250cc王者の青山博−オートバイ（時事通信）
＜青山博一＞日本人３人目の二輪世界選手権２５０ｃｃ王者ががい旋 最高峰モトＧＰへ（毎日新聞）
二輪で世界王者の青山、応援に感謝 中村俊輔からも祝福 （産経新聞）
MotoGP王者V.ロッシ、フェラーリでGTに参加 表彰台を獲得（ISM）
以上抜粋最新リスト１５さらに続く→2輪レース2全リスト
2輪レース3最新記事↓
今、気になっていることは「匿名で電話番号が発行されるって！？」ですがこんなニュースがあります。
カタールでは、間もなくF1開催に向けた準備が整うようだ。
カタールはすでにMotoGPをロサイル・サーキットで開催しており、つい最近にF1を統括するFIA（国際自動車連盟）のジャン・トッド会長が訪れたばかりである。
またロサイルでは、F1開催を目的にしたサーキット改修が行われているという。
「たしかに、F1はわれわれの将来へ向けた計画の一部だ」カタール自動車・モーターサイクル連盟のナサール・ビン・ハリファ・アルアティヤ会長は『Gulf Times（ガルフ・タイムズ）』紙へこう語り、さらに続けた。
「すべてが完成すれば、サーキットは安全委員会の検査を受け、F1の公式テストの開催が認められることになる。
その後、F1サーキットの仲間入りに向けた準備が整う」
14日（日）にバーレーンGPが開催された数日後には、FIAの技術責任者チャーリー・ホワイティングがカタールを訪れる予定になっている。
「チャーリーが提案したことを実行するつもりだ。
F1を誘致する前に、F1で要求されるすべてのことをクリアできるだろう」とアルアティヤは『Peninsula（ペニンシュラ）』紙へ加えた。
また、トッドも次のように語っている。
「カタールがF1を開催するのは簡単なことだろう。
解決しなければいけないのは、F1の運営側（FOM／フォーミュラ・ワン・マネジメント）と地元の主催者の商業的な問題だ」
「中東地域ではすでに、2つのレース（バーレーンとアブダビ）が開催されている。
ここにカタールが加わることも、歓迎されるだろう」
最終更新:3月9日12時47分
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2輪レース3最新記事タイトル１５↓
ホンダ、2010年国内二輪レース支援及びモータースポーツ普及活動を発表（レスポンス）
［写真蔵］アプリリア・アリタリア・レーシング RSV4（レスポンス）
「アリタリア・カラー」がスーパーバイクで復活 アプリリア（レスポンス）
ヤマハ、MotoGP王者V.ロッシのフェラーリ移籍を恐れる（ISM）
シルバーストン、F1とMotoGPに続きワールドスーパーバイクも開催（ISM）
MotoGP王者V.ロッシ、バルセロナでF1マシンをテスト（ISM）
ロッシ、虫垂炎をおしてフェラーリF1をテスト（オートスポーツweb）
MotoGP王者V.ロッシ、F1テストで好タイムを叩き出す（ISM）
ロッシ、フェラーリF1テストを終了。終盤は集中的にタイムアタック（オートスポーツweb）
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トヨタ自動車最新記事↓
横浜でエコカーワールド２００９ 電気自動車など８０台展示（産経新聞）
今、気になっていることは「私道から配管を引き込んだ土地の購入について」ですがこんなニュースがあります。
トヨタ自動車の天然ガス自動車（写真：産経新聞）
【関連記事】
・ ＥＶ本格普及へ ハイブリッドと覇権争い、カギは低コスト電池
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・ 新型プリウス好調のトヨタ、残業再開へ
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最終更新:6月6日17時39分
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横浜でエコカーワールド２００９ 電気自動車など８０台展示（産経新聞）
部品メーカー出展 ８６社に減少（フジサンケイ ビジネスアイ）
ＥＶ普及「２００万円」境目 三菱自「アイ・ミーブ」４５９万円で始動（フジサンケイ ビジネスアイ）
プリウス人気が市場を牽引 5月の新車販売、ハイブリッド車が初めて全体の1割を突破（MONEYzine）
トヨタ・ホンダ・マツダ 内装も環境配慮 脱石油化へ新素材の開発競う（フジサンケイ ビジネスアイ）
プリウスを絶賛＝「でも地元はインサイト…」−岡田氏（時事通信）
＜次世代エコカー＞覇権争い本格化 ハイブリッドか、電気か（毎日新聞）
次世代エコカー 覇権争い本格化 ハイブリッドか、電気か（毎日新聞）
東京株式市場・寄り付き＝反発、米株高・円安で主力株に買い戻し（ロイター）
プリウス１万台超、５月トップ 販売２．８倍 ＨＶ次代到来（フジサンケイ ビジネスアイ）
プリウス初の１位 ５月新車販売 ＨＶ快走シェア２けた（産経新聞）
冬の時代を経て商社人気復活 破格の高給を可能にするのは「優れた投資能力」（MONEYzine）
トヨタ「来期V字回復」のシナリオ 59年ぶり赤字決算の裏側にある狙い（MONEYzine）
4月までに在庫調整が完了 トヨタ、5月から3割増しで増産開始（MONEYzine）
以上抜粋最新リスト１５さらに続く→トヨタ自動車全リスト
トヨタ自動車0906最新記事↓
相場の視点：トヨタGM合弁解消はピンチかチャンスか＝犬丸正寛（サーチナ）
今、気になっていることは「不快に思うこと」ですがこんなニュースがあります。
■マーケットはジャッジをじっと見詰める
アメリカGMが、トヨタ自動車 <7203> とのアメリカにおける合弁会社『ヌーミー』（カリフォルニア州）から撤退することとなった。
撤退とは、資本を引き上げることである。
トヨタ自動車にとって、「ピンチか、チャンスか」。
株式マーケットは同社のジャッジを注視している。
日米の関係は貿易摩擦の歩みでもある。
1973年の第1次石油ショックあたりから、アメリカの大型車一辺倒に赤信号が点滅し始めていた。
1979年の第2次石油ショックにおいて、性能、燃費の良い日本車、特にトヨタ車の優位性が明確となり、遂には、今年2009年、GMは破綻した。
たゆまぬ努力を続けたトヨタ自動車の勝利である。
既に、カナダを含め同社は多くの北米工場を持っている。
かつては、トヨタの進出は、アメリカの労働市場を脅かすとして反対に遭ってきた。
それがなくなった今、晴れてというか遠慮なく、良い車を供給できることになった。
しかも、資本を引き上げて、自由にやって下さいということだ。
合弁会社の株式を引き取れば子会社にできる。
遠慮しないで経営できる。
これは、チャンスではないのか。
アメリカだけでなく同社の世界完全制覇への大きなステップにもなる。
ましてや、アメリカ政府は自動車問題では、これまでのように日本に口を挟まない。
願ってもないチャンスではある。
それとも、さすがのトヨタ自動車も、09年3月期、10年3月期と大きな赤字に見舞われることに恐れて、腰が引けることになるのか。
株式マーケットは同社のジャッジをじっと見詰めている。
（執筆者：犬丸正寛 株式評論家・日本インタビュ新聞社代表）
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最終更新:7月1日11時30分
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トヨタ自動車0906最新記事タイトル１５↓
相場の視点：トヨタGM合弁解消はピンチかチャンスか＝犬丸正寛（サーチナ）
ＧＭ、「ＮＵＭＭＩ」撤退 工場存廃問題、トヨタに足かせ（フジサンケイ ビジネスアイ）
トヨタ Ｆ１日本ＧＰの開催撤退 業績不振で来年以降（毎日新聞）
＜トヨタ＞Ｆ１日本ＧＰの開催撤退 業績不振で来年以降（毎日新聞）
＜トヨタ＞ＧＭが合弁工場から撤退 厳しい対応を迫られる（毎日新聞）
トヨタ ＧＭが合弁工場から撤退 厳しい対応を迫られる（毎日新聞）
ＧＭ、トヨタ合弁撤退 設立２５年 日米協力の象徴（産経新聞）
ＧＭがトヨタとの合弁解消、「日米協調」の象徴に幕（読売新聞）
トヨタ「ｉＱ」、アストンマーチンにＯＥＭ供給へ（フジサンケイ ビジネスアイ）
＜トヨタ紡織＞期間従業員の募集再開…プリウス増産に対応（毎日新聞）
以上抜粋最新リスト１５さらに続く→トヨタ自動車0906全リスト
トヨタ自動車0907最新記事↓
＜トヨタ系主要９社＞４〜６月期連結決算 全社が大幅減収に（毎日新聞）
今、気になっていることは「うちの母ちゃんいつも言ってます 早く外国へ移住したい」ですがこんなニュースがあります。
トヨタ自動車系の主要９社は３１日、０９年４〜６月期連結決算を発表し、大幅な減産などから全社が前年同期比で大幅な減収となり、８社が営業赤字だった。
ただ、在庫調整の進展やエコカー減税など各国の景気対策による自動車販売の持ち直し、コスト削減の加速で、軒並み０９年１〜３月期から赤字幅は縮小し、豊田通商は営業黒字に転換した。
デンソーやアイシン精機など５社が０９年９月中間連結決算の業績予想を上方修正した。
上方修正したのはほかに、トヨタ車体とトヨタ紡織、豊田合成。
売上高予想の引き上げ率が最大だったのは、空前のヒットとなっているプリウスをフル生産するトヨタ車体で、売り上げ台数計画を従来予想より６万台上積みし、営業赤字幅も同１５０億円圧縮した。
プリウスは６万台の４割を占める。
デンソーは４〜６月期の営業赤字幅を１〜３月期比で１０７３億円も縮小させており、中間営業損益予想も従来に比べ３５０億円引き上げた。
ただ、「エコカー減税などの反動が下期以降に出るのではないか」と慎重な見方をしており、アイシンとともに通期予想の修正は見送った。
生産の回復を受け、７月から期間従業員の新規採用を再開したトヨタ紡織に続き、トヨタ車体も同日、近く期間従業員の契約延長を始めることを表明した。
その他の企業も「徐々に回復基調に乗っている」（関東自動車）と見るが、雇用の余剰感は依然強く、社内やグループ内の配置換えで当分しのぐ方針だ。
【鈴木泰広、宮島寛】
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トヨタ：英国でＨＶ生産…１０年から、欧州では初
最終更新:8月1日2時17分
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トヨタ自動車0907最新記事タイトル１５↓
＜トヨタ系主要９社＞４〜６月期連結決算 全社が大幅減収に（毎日新聞）
5社が中間業績予想を上方修正＝下期にはなお不透明感−トヨタ系9社（時事通信）
情報ＢＯＸ：09年上期の世界自動車販売台数ランキング上位10社（ロイター）
エコカー補助などが下支え ６月の消費支出、２カ月連続増（産経新聞）
エコカー減税、納車遅延でも対象に 細田幹事長が発言（産経新聞）
全般相場は二極化：自動車関連物色は一段と勢い増す！＝長島和弘（サーチナ）
旧経営陣に17億円賠償請求へ＝不正融資問題でフタバ産業（時事通信）
ジェイテクト、米軸受け事業買収（フジサンケイ ビジネスアイ）
ジェイテクト、米社の軸受け事業買収＝自動車向けで世界首位に（時事通信）
ホンダ効果に期待！自動車関連を物色する動きへ＝長島和弘（サーチナ）
＜自動車生＞歴史的低迷 大手８社の国内今年上期、４４％減 改善、エコカー頼み（毎日新聞）
「トヨタ(7203)夢のクルマアートコンテスト」の表彰式を開催（サーチナ）
日野自動車、営業赤字１８８億円（フジサンケイ ビジネスアイ）
パナソニックＥＶエナジー プリウス特需 ヤマ発の２００人受け入れ検討（フジサンケイ ビジネスアイ）
以上抜粋最新リスト１５さらに続く→トヨタ自動車0907全リスト
トヨタ自動車0908最新記事↓
今、気になっていることは「彼から返事が来ない」ですがこんなニュースがあります。
発売から約1カ月で受注が1万台に達した、トヨタ自動車の「レクサス」初のハイブリッド専用車「HS250h」。
価格を従来のレクサスより抑えて395万円からとしたほか、燃費の良さも人気に貢献した（時事通信社）
最終更新:8月18日20時56分
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トヨタ自動車0908最新記事タイトル１５↓
＜トヨタ＞レクサスのハイブリッド車 受注１カ月で１万台に（毎日新聞）
トヨタ レクサスのハイブリッド車 受注１カ月で１万台に（毎日新聞）
「ハイエース」窃盗団を逮捕＝被害200台、3億円か−愛知県警（時事通信）
レクサス初のハイブリット「HS250h」発売1カ月で1万台受注（サーチナ）
＜トヨタ＞レクサスのハイブリッド車、１か月で１万台受注（毎日新聞）
8月18日レーティング情報：ゴールドマンサックス証券（サーチナ）
コンプレッサー累計販売３億台に 豊田自動織機（フジサンケイ ビジネスアイ）
トヨタから最大100店＝販売網1000店体制へ−ダイハツ（時事通信）
ダイハツ、電気自動車の発売検討＝軽タイプをトヨタと共同開発（時事通信）
トヨタ、仏工場で新型の小型ハイブリッド車生産を検討＝仏紙（ロイター）
以上抜粋最新リスト１５さらに続く→トヨタ自動車0908全リスト
トヨタ自動車09082最新記事↓
「プリウス」人気で国内１０万台割れ…「往年の名車」受難（産経新聞）
今、気になっていることは「カーオーディオについて」ですがこんなニュースがあります。
日本自動車販売協会連合会（自販連）などが４日に発表した８月の車名別国内新車販売台数は、軽自動車を含む総合ランキングで、トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」が２万１６６９台で３カ月連続の１位になった。
一方、大衆車として常に上位にいた「カローラ」の国内販売が苦戦し、販売開始の昭和４１年以来の年間１０万台割れの可能性が出てきた。
［フォト］ カローラの地位を脅かすＨＶ車
カローラの８月の国内新車販売台数は、前年同月比３８・７％減の４６５５台で１０位（登録車のみ）だった。
１〜８月の累計販売台数は、前年同期比４３・９％減の５万７４８３台で、エコカー減税の効果で販売が回復している他車種に比べ、落ち込みが鮮明になっている。
販売低調の最大要因は、５月に発売された新型ハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」に顧客を奪われたことだ。
若者の「セダン離れ」や、「不景気で商用車需要が低価格の小型車に移っている」（北関東のトヨタ車販売店）こともある。
一方、米国では、低燃費車の購入支援制度が始まった７月下旬から約１カ月間で、カローラの販売台数がトップになった。
平成２０年の欧州でのカローラの販売台数は３４・３万台で、トヨタ車全体の約３割を占める主力車だ。
０９年１〜７月のカローラの海外販売累計は、前年同期比２３・５％減の５５万８千台と世界不況の中で善戦し、ブランドが海外で浸透している。
トヨタ幹部は「カローラが世界でナンバーワンであり続けるかは、正直自信がない」と話す。
ただ、中国やインドなどの新興国でトヨタが投入を計画する新型車は「７０年代に売り出したカローラに近いものがテーマ」で、往年の名車の復活に意欲を見せる。
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最終更新:9月5日8時41分
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トヨタ自動車09082最新記事タイトル１５↓
「プリウス」人気で国内１０万台割れ…「往年の名車」受難（産経新聞）
トヨタＨＶ販売、２００万台を突破（フジサンケイ ビジネスアイ）
カローラ、新興国に活路 トヨタ、国内は年１０万台割れも（フジサンケイ ビジネスアイ）
８月の車名別新車販売 低燃費志向止まずＨＶ快走（フジサンケイ ビジネスアイ）
カローラ国内販売苦戦 海外で「往年の名車」復活目指す（産経新聞）
＜自動車＞８月新車販売実績 車種別で二極化の様相が強まる（毎日新聞）
＜トヨタ＞往年の名車“ヨタハチ”試乗会 来月、東京で実施（毎日新聞）
＜トヨタ＞ＨＶ累計販売台数 約２０１万７０００台に（毎日新聞）
HVの累計販売200万台突破＝投入12年で達成−トヨタ（時事通信）
＜経団連＞御手洗会長が訪中 温首相らと会談し意見交換（毎日新聞）
エコカー減税対象車に集中＝8月、新車6台に1台ハイブリッド（時事通信）
8月の新車販売台数、トヨタ「プリウス」3カ月連続首位（ロイター）
以上抜粋最新リスト１５さらに続く→トヨタ自動車09082全リスト
トヨタ自動車0909最新記事↓
豊田トヨタ社長、味の分かる「オーナーシェフ」になりたい（レスポンス）
今、気になっていることは「電車のガタンゴトン音」ですがこんなニュースがあります。
トヨタ自動車の豊田章男社長は2日、東京の日本記者クラブでの講演で、社長就任時に従業員に「もっといいクルマをつくろうよ」と呼びかけたことを紹介、自身はそのために「できればオーナーシェフのような存在になりたい」と語った。
［関連写真］
レストランのリーダーであると同時に、味覚にも長けたシェフという例えだ。
豊田社長は「道によってクルマの味は変わる」という持論を展開、同じ『カローラ』でも「（使用される国の道によって）味付けを変えなければならない」と述べた。
また、自らは他社のクルマを含め年間200数十台に試乗、レース活動なども通じ「クルマの違いが分かる『舌』をもつようトレーニングしている」と語った。
さらに自動車メーカーの経営トップとして「味にモノがいえるようになること」を目指したいとし、「味を追求することで改善も続けられる」と指摘した。
豊田社長のレース活動には「自粛」を求める声も社内にあるが、自らがハンドルを握る意義に理解を求めたかたちだ。
《レスポンス 池原照雄》
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【新聞ウォッチ】豊田章男チーム無事完走、118台中87位
トヨタ iQ GAZOOレーシング…100台限定で販売
【レクサス HS250h 発表】豊田社長「環境とワクワク感の調和」
最終更新:10月2日22時20分
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トヨタ自動車0909最新記事タイトル１５↓
豊田トヨタ社長、味の分かる「オーナーシェフ」になりたい（レスポンス）
豊田トヨタ社長、トヨタは「凋落の第4段階」にある（レスポンス）
豊田トヨタ社長、「1500万頭の馬」にならないために（レスポンス）
トヨタ(7203)、「プレミオ」、「アリオン」の燃費を向上（サーチナ）
＜トヨタの評判＞急拡張に誤りなく、本当の問題は？―中国報道（サーチナ）
380万台リコールへ＝マットずれアクセル戻らず−米国トヨタ（時事通信）
トヨタ、期間従業員の採用数を1600人に倍増…入社は10月から（レスポンス）
以上抜粋最新リスト１５さらに続く→トヨタ自動車0909全リスト
トヨタ自動車0910最新記事↓
今、気になっていることは「Windows Vistaでは出来るけど、Windows XPでは出来ないこと」ですがこんなニュースがあります。
「２００９−２０１０日本カー・オブ・ザ・イヤー」（同実行委員会主催）の投開票が２１日、幕張メッセ（千葉市）で行われ、トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）、新型「プリウス」が受賞した。
■フォト「東京モーターショー」 世界初公開３９台お披露目
５月に発売された新型プリウスは、燃費がガソリン１リットル当たり３８キロと量産車では最高レベル。
消費者の環境意識の高まりや、最低価格を２０５万円という手の届きやすい水準に設定したことなどで人気を呼び、今年９月には月間販売台数が３万台を超えた。
投票は自動車評論家や一般有識者ら約６０人が行い、接戦の末、ホンダのＨＶ「インサイト」をかわした。
表彰式は２２日午後２時半から同会場で行われる。
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最終更新:10月21日22時8分
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トヨタ自動車0910最新記事タイトル１５↓
カー・オブ・ザ・イヤー ３代目「プリウス」に決まる（毎日新聞）
＜東京モーターショー＞次世代エコカー市場の覇権争いに火花（毎日新聞）
＜カー・オブ・ザ・イヤー＞３代目「プリウス」に決まる（毎日新聞）
東京モーターショー開幕、次世代環境技術で各社競演（ロイター）
プラグインHV電池、11年量産＝兵庫に生産ライン−三洋電機（時事通信）
スポーツモデルの頂点 トヨタが「ＬＦＡ」を初披露（産経新聞）
レクサスに高馬力スポーツ車＝世界で限定500台−トヨタ（時事通信）
トヨタ、ハイブリッド専用セダン「SAI（サイ）」発表（Business Media 誠）
＜トヨタ＞最高速３２５キロ！ レクサスのスーパースポーツ「ＬＦＡ」世界初公開（毎日新聞）
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今、気になっていることは「outlookの画面で、送受信欄が見つかりません。」ですがこんなニュースがあります。
トヨタ自動車が４日、今季限りで世界最高峰の自動車レース、フォーミュラワン（Ｆ１）参戦からの撤退を表明した。
７月には子会社の富士スピードウェイ（静岡県小山町）での開催地返上を決めており、２００２年の参戦から８年間、悲願の優勝を果たすことなくＦ１の舞台から姿を消すことになる。
今夏に１２年までの参戦継続を決めたばかりのトヨタが急転直下、撤退を決断したのはなぜか。
そこには世界の自動車市場の頂点に立つ王者としてのプライドが見え隠れする。
［関連フォト］トヨタを駆る小林可夢偉はＦ１初入賞を果たしたが…
「ファンのことを考えると身につまされる思いだが、現在の経営環境から苦渋の決断をしなければならない」。
４日午後５時、東京都内での緊急記者会見で豊田章男社長は厳しい表情でこう切り出した。
撤退の最大の理由は「業績低迷」。
新車買い替え補助制度などの経済対策が世界各国で実施され、足もとの販売台数は回復傾向を見せている。
それでも１０年（平成２２年）３月期の連結営業赤字は３５００億円と２年連続の赤字の見通しだ。
世界的な自動車不況を背景に、自動車メーカーにとって新興国の中間所得層を狙った小型車の開発、ハイブリッド車（ＨＶ）や電気自動車（ＥＶ）などの環境対応車（エコカー）の開発が最優先の経営課題となっている。
ただ、小型車やエコカーなどの環境技術、安全技術の研究投資には多額の資金が必要だ。
「今のトヨタはゴルフのハンディキャップで例えると、今期はハンデ３６。
世界一を狙っていた時代の実力は１３。
プリウスの好調は１ホールでイーグルが出たという感じでまだハンデは３０。
できれば、早い時期に１８にしたい」と豊田社長は経営状況をこう説明する。
業績悪化の最中にあるトヨタにとり、参戦費用が年間５００億円にも達するＦ１からの撤退は避けられなかったわけだ。
業界内では、１０年３月期業績予想でホンダ、日産自動車が黒字を確保。
米フォード、独ダイムラーも０９年７〜９月期で黒字を出すなど、ライバル各社は業績を急回復させている。
自動車生産・販売で首位に立ちながら、巨額の赤字を計上するという今の状況は“世界最強の製造業”と呼ばれたトヨタにとって味わったことのない屈辱となっている。
１０月以降、グループの証券会社の売却、本体にある住宅生産事業を住宅販売会社「トヨタホーム」への移管など、本業と関連が薄い分野のリストラ（事業の再構築）を断行。
業績回復のため、大胆な構造改革に取り組んでおり、Ｆ１も例外にはできなかった。
原価低減を目的に、部品会社に調達価格の引き下げを求めるケースも今後考えられ、「５００億円も投じてＦ１を継続するのでは部品メーカーに対して示しがつかない」（銀行系アナリスト）との指摘もある。
また、トヨタはＦ１参戦の理由として「車両技術の開発や欧州における知名度向上」を上げるが、「プリウス」などのＨＶ技術が進化するなか、必ずしもＦ１が技術開発に欠かせないという状況ではなくなりつつある。
２０００年に６５万台だった欧州の販売台数は０８年に１１２万台に達したが、０７年に比べると１１万台減っており、費用対効果を疑問視する声が社内で高まっていた。
レーサーとして自らハンドルを握る豊田社長は、その体験から「だれもが車に親しめる場を作る方が最も大切」と強調。
指定席で数万円もするＦ１観戦はだれもが楽しめるモータースポーツとは考えにくい。
その結果、トヨタにとってＦ１は企業価値の向上にも、宣伝効果にもつながらないイベントになったのかもしれない。
（松村信仁）
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最終更新:11月7日8時37分
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１０月新車販売、プリウス首位 ３カ月連続増 減税車牽引（フジサンケイ ビジネスアイ）
広告主による番組評価 視聴率組、顔触れガラリ テレ東が健闘（産経新聞）
＜１０月新車販売＞プリウスが５カ月連続首位 「軽」は苦戦（毎日新聞）
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＜レコチャ広場＞F1撤退のトヨタ、中国に大規模な研究開発センター建設―中国（Record China）
プリウス、5カ月連続首位＝2位はフィット−10月販売（時事通信）
10月の新車販売台数 プリウスは6カ月連続トップ、インサイトは順位を落とす（Business Media 誠）
＜トヨタの評判＞F1業界に凶報、日本メーカーが完全撤退（サーチナ）
トヨタ「ＳＡＩ」予約１万台超 プリウスは５カ月首位（産経新聞）
「ＳＡＩ」受注１万台突破 トヨタ「プリウス」はＶ５（フジサンケイ ビジネスアイ）
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車向け電池開発競争が激化 ソニー、サムスンも動き出す（J-CASTニュース）
今、気になっていることは「歌詞!!」ですがこんなニュースがあります。
ソニーがハイブリッドカー（HV）や電気自動車（EV）などで需要拡大が予想される大容量リチウムイオン電池に本格的に参入する方針を表明した。
自動車向けリチウムイオン電池をめぐっては、パナソニックと三洋電機のグループが世界シェアの3割を占めてトップに浮上することになり、トヨタ自動車など大手自動車メーカーとの提携を深めている。
この分野でソニーは大手電機としては最後発となるが、日産自動車が10年後半にEVを日米欧で市販するなど、世界でリチウムイオン電池市場が拡大するのは確実。
今後、電機メーカーと自動車メーカーの電池開発競争が激化するのは必至だ。
■サムスングループは独部品大手のボッシュと組む
ソニーが自動車向けリチウムイオン電池の開発に乗り出すのは、ライバルのパナソニックがこの分野で先行していることへの警戒感がある。
パナソニックはトヨタ自動車と提携し、現行のHV用ニッケル水素電池だけでなく、次世代のEV用リチウムイオン電池を開発・量産する。
これに加え、分野をリードする三洋電機を年内に子会社化し、開発・量産体制を拡大する。
三洋は独フォルクスワーゲン、米フォードなどと既に提携しており、パナソニック・三洋グループは日米欧の主要自動車メーカー10社のうち、自動車用電池で5社と提携するなど業界をリードしている。
韓国は自動車用電池の開発では日本に遅れをとっているが、サムスングループが独部品大手のボッシュと組んで独BMW向けの電池工場を建設するなど、追い上げを図っている。
自動車向け電池のうち、次世代の大容量リチウムイオン電池は、HVやEVの性能向上の鍵を握る技術で、1回の充電で走れる距離を伸ばすこととコストを引き下げることがEVの普及には不可欠とされる。
このため自動車メーカーと電機メーカーの提携は急速に進み、日産自動車がNEC、ホンダがジーエスユアサと提携し、共同出資で大容量電池の開発と供給を目指している。
日立製作所は米ゼネラル・モーターズ（GM）と提携、三菱自動車もジーエスユアサと提携するなど合従連衡が進み、世界市場の勢力地図がしだいに明確になりつつある。
■ソニーが複数の自動車メーカーと交渉？
ソニーはこれまでノートパソコンや携帯電話など小型のリチウムイオン電池を量産してきた実績がある。
しかし、自動車分野への参入が遅れたため、自動車メーカーとの提携はこれからだ。
ソニーの吉岡浩副社長はマスコミ各社のインタビューで「リチウムイオン電池をめぐる電機、自動車メーカーの提携は始まったばかりだ。
ソニーが後発といっても、十分に話を聞いてもらえるはずだ」との考えを表明し、複数の自動車メーカーなどと交渉していることを認めた。
自動車メーカーは三菱自動車と富士重工が09年にEVの軽自動車を官公庁や企業向けに発売を開始し、日産自動車は5人乗りの小型乗用車を10年後半に発売するなど、EVシフトを積極的に進める方針だ。
現行のEVの走行距離は1回の充電当たり160キロとなっており、日産はNECと共同で倍増の300キロ走行できる電池の開発を進めるという。
ソニーが新技術で画期的な電池を開発すれば、業界をリードすることも可能とみられ、ソニーの参入は、パナソニック・三洋など先行グループにも脅威となりそうだ。
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「インサイト」好調と「籠城戦」 日本自動車産業の活路とは : 2009/03/31
最終更新:12月8日14時15分
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産能大「社長が選ぶ 今年の社長」 「ユニクロ」の柳井氏連覇（フジサンケイ ビジネスアイ）
＜トヨタ＞新型ＨＶ「ＳＡＩ」発売 １万４０００台以上受注（毎日新聞）
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再送：米運輸省、トヨタのカローラなどをエンストで調査（ロイター）
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2月の米自動車販売、リコール問題などで回復鈍化へ＝調査（ロイター）
今、気になっていることは「mod_proxyで設定しているサーバーにperlでアクセスする」ですがこんなニュースがあります。
２月２５日、米調査会社ＪＤパワーは２月の米自動車販売台数について、トヨタの大量リコール問題を受けて回復ペースが鈍化するとの見通しを示した。
写真はアリゾナ州のトヨタ自動車の販売店で１日撮影（２０１０年 ロイター/Joshua Lott）
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（ロイター）
最終更新:2月26日13時23分
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2月の米自動車販売、リコール問題などで回復鈍化へ＝調査（ロイター）
トヨタ、米シェア急降下＝4年7カ月ぶり低水準に−2月（時事通信）
国交相審議会、“自民寄り”委員を更迭 張トヨタ会長ら１２人一気に（産経新聞）
将来の決意理解得られる＝トヨタリコール問題で−亀井金融相（時事通信）
＜トヨタ＞豊田社長「安全管理を強化」 米運輸長官と会談（毎日新聞）
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トヨタ株買い先行、長期投資では妙味ある水準との声も（ロイター）
「いいクルマ造ろう」 トヨタ社長、ケンタッキー工場訪問（産経新聞）
日本株投資ＤＩ ２月大幅悪化 トヨタ問題で「信頼感」動揺（フジサンケイ ビジネスアイ）
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今、気になっていることは「彼女の誕生日」ですがこんなニュースがあります。
【ニューヨーク＝小谷野太郎】トヨタ自動車は５日、トヨタ車の電子制御システムの不具合で、運転者が意図しない急加速を引き起こすと指摘されている問題で、８日に外部機関の専門家らを招いた公開実験を米国内で行うと発表した。
この問題を巡っては、先月２３日に米下院公聴会で南イリノイ大のデービッド・ギルバート教授が、「電子回路のショートなどで急加速が起きることを確認した」と証言。
一方、トヨタ側は「電子系統に問題はない」として反論していた。
８日の公開実験は、米スタンフォード大教授ら第三者も立ち会い、ギルバート教授の実験手法を再現し、「実際にはまったく起こりえない現象であることを証明する」（トヨタ）としている。
最終更新:3月6日20時1分
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米下院委、トヨタに電子制御システムの追加データ要求（産経新聞）
トヨタ問題、米議会の追及続く＝急加速で追加情報開示を要求−電子系統の調査不十分（時事通信）
ホンダのHVスポーツカー「CR−Z」 カーオブザイヤーの最有力候補に（J-CASTニュース）
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【ワシントン雑記帳】ためになった上院公聴会 やっぱりショーだった下院公聴会（ウォール・ストリート・ジャーナル）
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トヨタ、リコール関連費膨張も＝4500億円超と米紙（時事通信）
今、気になっていることは「フラット３５の団信について」ですがこんなニュースがあります。
【ニューヨーク時事】トヨタ自動車による世界的な大規模リコール（回収・無償修理）に伴う関連費用が、販売促進や営業戦略に絡むコストなどに加え、多くの訴訟費用がかさむことにより膨張する恐れが出てきた。
米紙ウォール・ストリート・ジャーナル（電子版）が9日、アナリストらの予測として伝えたところによると、リコール関連費用は今後1年間で50億ドル（約4500億円）超に達する可能性があるという。
とりわけ米国では、リコール対象車のオーナーに対し、修理に伴い使用したレンタカーやタクシーなどの費用を全額負担。
さらに、顧客離れに歯止めを掛けるため、値引きやゼロ金利ローンなど積極的な販売促進策を講じざるを得なくなっているほか、広告・宣伝費の拡大も予想される。
その上、リコールの影響で中古車価格が下落したとして、トヨタに損害賠償を求めるオーナーらの集団訴訟が急増。
既に少なくとも89件に上っており、この対策費だけでも30億ドル以上に達する恐れがあるとの米メディア報道もある。
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最終更新:3月10日11時12分
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トヨタ自動車2最新記事↓
今、気になっていることは「そのまんま東知事 テレビに出過ぎではないかなあ？」ですがこんなニュースがあります。
デトロイトで11日開幕した北米国際自動車ショーで、トヨタ自動車が発表した小型ハイブリッド車（HV）コンセプトカー「FTーCH」。
ホンダも「CRーZ」を披露。
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今年の米自動車販売、1150万台の見通し＝米トヨタ社長（ロイター）
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自動車再編、「挑戦者」で臨む＝独自路線継続を強調−豊田トヨタ社長（時事通信）
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部品製造の米社に補償請求へ＝リコール原因のアクセルペダルで−トヨタ（時事通信）
今、気になっていることは「auのアプリゲームの天地を喰らうIIをしてみたいのですが...」ですがこんなニュースがあります。
トヨタ自動車は28日、北米や中国で販売した乗用車の大規模なリコール（回収・無償修理）で、原因となったアクセルペダル部品を製造した米部品メーカーCTSに、リコール費用に応じた一定の補償を求める方針を明らかにした。
今後、欧州で販売した200万台前後の車についてもリコールなどの措置を取るため、費用総額がある程度固まった段階で具体的な交渉に入る。
問題が見つかったのはCTSが設計・製造した「フリクションレバー」と呼ばれるアクセルペダルの付け根にある部品。
ペダルを踏み込む動作の繰り返しですり減った個所に、暖房の使用で結露が生じることで抵抗が増し、最悪の場合は踏み込んだペダルが戻らなくなる恐れがある。
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トヨタ自動車3最新記事タイトル１５↓
部品製造の米社に補償請求へ＝リコール原因のアクセルペダルで−トヨタ（時事通信）
フォード、中国で商用車生産停止＝トヨタと同一部品使用−米紙（時事通信）
トヨタ 大規模リコール…中古車店で販売中止も 米国（毎日新聞）
トヨタ、中国でもリコール＝アクセルペダルに不具合−対象は7万5552台（時事通信）
トヨタ、中国でもリコール・アクセルペダル問題で約7万5000台（ロイター）
トヨタ 中国でもリコール…「ＲＡＶ４」７万５０００台（毎日新聞）
＜トヨタ＞大規模リコール…中古車店で販売中止も 米国（毎日新聞）
＜トヨタ＞中国でもリコール…「ＲＡＶ４」７万５０００台（毎日新聞）
トヨタ、中国でもリコール＝アクセルペダルに不具合（時事通信）
トヨタ、アクセルペダル問題で中国でもリコールー＝約7万5000台（ロイター）
トヨタ、１０９万台を追加改修 フロアマット不具合は計５３５万台に（産経新聞）
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1月の新車販売、大幅減＝リコール問題や販売停止で−米トヨタ（時事通信）
今、気になっていることは「ベースの音割れ。」ですがこんなニュースがあります。
【ニューヨーク時事】米国トヨタ自動車販売が2日発表した1月の米国内の新車販売台数は、営業日数調整済みで前年同月比8．7％減の9万8796台となった。
同調整前では15．8％減。
昨年11、12月は前年同月比で2ケタ増を記録していたが、3カ月ぶりに減少した。
アクセルペダルの不具合などによる大量リコール（回収・無償修理）問題や、それに伴う主力の「カローラ」や「カムリ」など8車種の販売を27日から停止したことが響いたとみられる。
1月の実績を車種別に見ると、乗用車が2．3％減の6万634台、小型トラックも17．4％減の3万8162台と振るわなかった。
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トヨタ自動車4最新記事タイトル１５↓
1月の新車販売、大幅減＝リコール問題や販売停止で−米トヨタ（時事通信）
訂正：トヨタ、リコール対象車種の修理を週内に開始へ（ロイター）
訂正：トヨタ、アクセルペダル修理で包括的対応策を発表（ロイター）
韓国トヨタ「リコール対象の米モデルを無償修理」（聯合ニュース）
＜トヨタ＞副社長が陳謝…大規模リコール、初の会見（毎日新聞）
販売落ち込みを懸念＝大規模リコール陳謝−トヨタ副社長（時事通信）
再送：リコール問題で設計面の会社側責任や報告遅れを陳謝＝トヨタ副社長（ロイター）
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トヨタ自動車5最新記事↓
コロラド州でも集団訴訟＝トヨタ車の大量リコールで−米（時事通信）
今、気になっていることは「Windows XP SP3をルータとして使用することはできるのでしょ」ですがこんなニュースがあります。
【ニューヨーク時事】トヨタ自動車の大量リコール（回収・無償修理）問題で、米西部コロラド州ではリコール対象となったトヨタ車の所有者に損害賠償を支払うよう求める集団訴訟が、4日までに起こされた。
トヨタ車の不具合をめぐっては、南部テキサス州やカナダ・オンタリオ州でも集団訴訟が起きている。
コロラド州の集団訴訟を起こした法律事務所は、トヨタが急加速の問題を長年認識していながら対応を怠っていたと主張。
「命を危険にさらしかねない不具合を知っていればトヨタ車を買わなかった」として、同州に住む問題車の保有者全員に賠償金を支払うよう求めている。
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米大統領、トヨタのリコール問題めぐる運輸長官の対応に「非常に満足」（ロイター）
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＜トヨタ労組＞一時金要求額 昨年妥結額と同じと正式決定（毎日新聞）
今、気になっていることは「授乳間隔など…どうしたらいい??」ですがこんなニュースがあります。
トヨタ自動車労働組合（鶴岡光行執行委員長、組合員約６万３０００人）は１２日、一時金（ボーナス）の要求額を昨年の妥結額と同じ「基準内賃金５カ月＋１０万円」とする方針を正式決定した。
トヨタは１０年３月期に２期連続の営業赤字を予想するが、「昨年の水準は譲れない」と判断した。
だが、プリウスのリコール（回収・無償修理）問題などが業績に悪影響を与えることは確実で、交渉が難航する可能性もある。
ベースアップ（ベア）に相当する「賃金制度改善分」の要求は５年ぶりに見送り、定期昇給に相当する「賃金制度維持分」７１００円の確保を目指す方針も決めた。
１７日に経営側に要求書を提出し、３月中旬の回答日に向けた労使交渉に入る。
トヨタ労組は０９年春闘で、物価上昇などを理由に、定期昇給にベア４０００円を上乗せして要求したが、４年ぶりのベアゼロで決着。
今年は物価上昇などベアを求める明確な根拠がないほか、自動車総連など上部団体の「定期昇給などの維持に重点を置く」方針に同調、ベア要求を断念した。
一時金については０９年に「５カ月＋２０万円」を要求したが、経営側は１０年ぶりの満額割れとなる「５カ月＋１０万円」を回答し、妥結。
今回、組合側は従来の黒字業績を前提とした要求額算出を改め、赤字を反映させる方式にしたが、組合員の努力などを踏まえて、前年回答の維持を求めることにした。
【米川直己】
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トヨタ自動車の豊田章男社長は１９日、同社の大規模リコール（回収・無償修理）問題を審議するため、２４日に開かれる米下院監視・政府改革委員会の公聴会に出席する方針を決めた。
同委員会のエドルファス・タウンズ委員長（民主）が１８日（米国時間）、書簡で正式に豊田社長を証人として招致したことを受けたものだ。
豊田社長は１９日朝（米国時間１８日夕）、トヨタの北米統括会社、北米トヨタ自動車（ＴＭＮＡ）を通じて「タウンズ委員長の招致を受諾した。
議会と米国民に直接話したい」とする談話を発表した。
最終更新:2月19日8時31分
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今、気になっていることは「楽天市場でお店を出しておりますが、楽天にて携帯サイト...」ですがこんなニュースがあります。
【ワシントン時事】米下院エネルギー・商業委員会は22日、トヨタ自動車の車が急加速するとの苦情が多発している問題で、電子制御スロットル・システム（ETCS）に問題はないとする同社の報告書に重大な不備がある可能性があるとの認識を示した。
23日に同委小委員会が開催する公聴会に証人として出席する米国トヨタ自動車販売のレンツ社長に送付した書簡の中で指摘した。
公聴会を控え、トヨタ側が一貫して否定してきた電子系統問題に改めて焦点を当てた格好だ。
ETCSは、アクセルペダルの踏み加減に応じ、エンジンに送る空気量を調整するスロットル・バルブ（絞り弁）の開閉をコンピューター制御し、エンジンの出力を変える装置。
書簡では、トヨタ側からの提出資料などに対する予備的調査では、「意図しない急加速」に関する多くの苦情が報告されているにもかかわらず、「トヨタは電子系統の欠陥の可能性を常に排除してきたようにみえる」と指摘。
電子系統の調査に対するトヨタ側の姿勢に疑問を呈した。
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パーク王、オートバイ用駐車場をさいたま市浦和区に新設（レスポンス）
今、気になっていることは「グラボの性能」ですがこんなニュースがあります。
アイケイコーポレーションの子会社で、オートバイを中心とする駐車場事業を営むパーク王は、さいたま市浦和区に駐輪場を新設した。
今回、さいたま市浦和区に開設した「パーク王浦和第3常盤6丁目駐車場」は、さいたま市役所から徒歩2分にある四輪車専用駐車場で、時間貸し9台の車室を設置した。
事業地は国道17号の近くに位置し、周辺には住宅地を中心に公共機関や大学があることから、主として地元生活者の利用を見込んでいる。
これによりパーク王は、127事業地、1573車室の展開となった。
《レスポンス 編集部》
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東北大・ヤマハ発「二輪と脳」で追跡調査（フジサンケイ ビジネスアイ）
今、気になっていることは「CR大ヤマト2」ですがこんなニュースがあります。
東北大学加齢医学研究所の川島隆太研究室は、ヤマハ発動機と、「二輪車乗車と脳の活性化の関係」についての研究の第２弾を開始した。
両者は２００８年に実施した１回目の研究で、（１）二輪車に乗車することにより運転者の脳が活性化される（２）現役ライダーとブランクのあるライダーとで脳の使い方や活性化に違いが生じる（３）日常生活に二輪車乗車を取り入れることによりさまざまな脳認知機能が向上し、ストレス軽減や脳と心の健康にポジティブな影響を与える−などを確認している。
今回の研究は、１０年１２月に終了する予定で、テスト１（９〜１０月）では車両や走行環境、二輪操作の違いなどが脳活性効果にどのように影響するかを調査する。
テスト２（１０月〜１０年１２月）では市場での多数の被験者を対象としたマスサーベイを長期間行い、脳活性効果の経時変化を調べる。
最終更新:9月26日8時16分
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FCCは、BMWから二輪車用クラッチを新規に受注したと発表した。
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今回、受注した部品は、FCCが新たに開発した大排気量の大型二輪車向けバックトルクリミッター機構を備えた二輪車用クラッチ。
バックトルクリミッター機構は、エンジンブレーキ時に発生する急激なショックを緩和させる装置。
12月5日に販売開始されたBMWモトラッドの『S1000RR』に搭載される。
FCCは今後、今回の受注を足がかりにBMWとの協力関係を深め、更なる取引の拡大を目指すとしている。
《レスポンス 編集部》
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今、気になっていることは「ドカジャンについて」ですがこんなニュースがあります。
アップガレージは、2月の月次売上速報を発表した。
直営店20店舗の売上げは前年同月比9.4％増の2億8300万円と好調に推移した。
このうち、既存店は同8.0％増の2億4800万円となり、順調だった。
フランチャイズ店は73店舗合計で同9.5％増の6億2700万円と好調だった。
既存店舗は同2.2％増の5億7700万円と低い伸び率だったものの、新規店舗が全体を引っ張った。
《レスポンス 編集部》
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